北京藍天飛行翻譯公司承接航空公司載重平衡手冊翻譯任務 Airlines Weight and Balance Manual Translation

      載重平衡手冊(Weight and Balance Manual)主要規定了航空公司進行配載平衡操作和管理的標準、政策，并為有關生產運行人員完成其任務提供了基本的方針和程序指導�！遁d重平衡手冊》著重于航空公司的基本政策、程序和規范，手冊中所給定的政策和程序適用于負責配載平衡操作以及與配載平衡操作相關的部門和個人�！遁d重平衡手冊》是安全、有效地為航班進行配載平衡操作的依據。航空公司各有關部門必須認真遵照執行。航空公司的全體雇員必須遵章守紀、忠于職守，在生產運行工作中按照載重平衡手冊中確定的基本政策和程序進行操作，采取最佳的安全措施保證航空公司的航空安全。

      載重平衡手冊(Weight and Balance Manual)的主要內容包含有：

部門與職責

相關部門的職責

載重平衡工作流程與崗位職責

載重平衡政策與要求

航空公司載重平衡政策

飛機的配載要求

配載工作的要求

載重平衡基本知識

飛機的重量概念

飛機的平衡概念

業務載重計算

飛機重心位置測算

術語

配載工作流程

預配

結算

載重平衡艙單

離港系統

隨機文件(裝載艙單)

載重與平衡控制

飛機載重的結算控制

裝載控制

裝載通知單

航班的監裝工作

不正常情況的處理

注意事項

載重平衡圖表和載重電報

載重表

平衡圖

電子格式載重平衡表

電報

載重平衡圖表樣式

業務培訓

初始培訓

轉機型/差異訓練.

復訓

重新獲得資格訓練

資格

對外站的載重平衡訓練.

教員

性能限制

起飛性能

目的地機場著陸限制

航路性能限制

飛機的最大重量

最大無油重量

通常是指結構限制無油重量，它是除燃油以外飛機允許的最大結構重量。由于噴氣運輸機燃油大部分裝在機翼內，飛行時，燃油重量可以抵消一部分升力作用在機翼上產生的應力。如果沒有燃油，機翼結構所承受的載荷增大，所以從機翼結構強度考慮，某些飛機（通常是大、中型客機）規定了最大無燃油重量的限制。在最大無燃油重量基礎上再增加的載荷只能是燃油重量，從而也限制了最大業務載重量。

最大起飛重量

(a) 結構限制最大起飛重量

是飛機在跑道上松開剎車開始起飛滑跑時的最大結構限制重量，它是為了防止因超重起飛而使飛機結構受損傷的限制重量。有時又稱其為最大審定起飛重量。任何情況下飛機的起飛重量不得超過該限額。

(b) 最大起飛重量

允許的最大起飛重量除受結構限額的限制外，還常受飛機的起飛性能和運行條件的限制。

飛機最大滑行重量

通常由于飛機結構強度決定,它是飛機滑行時全部重量的最大限額。是考慮道面的不平整因素，飛機在推出、滑行過程中結構不至于遭受損傷的限制重量。

飛機最大著陸重量

(a) 結構限制最大著陸重量

根據飛機的起落架裝置和機體結構所能承受的沖擊載荷而規定的飛機在跑道上接地時全部重量的最大限額。它是為了防止因超重落地而使飛機結構受損傷的限制重量。有時又稱其為最大審定著陸重量。一般情況下，飛機的著陸重量不得超過該限額。從配載角度而言，計劃的著陸重量禁止超過該值。